球磨机试运转及常见故障处理

一、试运转前的准备工作
　　1、清扫车间内部，将施工用的机具全部撤走。
　　2、设备本身的检查清扫：
　　(1)磨本内是否有物品及杂物；
　　(2)进出料淄子内和吸尘管内有否杂物；
　　(3)球磨机轴承及磨机外筒体的清扫；
　　(4)将联轴节部位、磨机轴承、减速机、电动机外表清洗干净；
　　(5)电动机内部用压缩空气吹净，并检查电动机内部有否杂物。
　　3、油路管道冲洗，一般用过滤后的40＃机油加 20％的防锈剂冲洗。先将通向设备的油管拆下，在设备油路进口处用盲板封死。用临时管道将通向设备进油管与收备出油管联接起来，用循环油泵冲洗，并在油箱的油管滤油网上检查，直至滤购网上没有杂物，方可认为油管内冲洗合格。然后，将油管同样用循环油泵，通过冲洗干净，接在设备上。
　　4、逐件逐项检查地脚螺栓、衬板螺栓的紧固程度。检查电源电压、控制设备的可靠性。将电动机与减速机，减速机与磨机的联轴节的联接螺栓，或联接部件卸下，使其各部分能够单独旋转。
　　5、在磨机试运转前，先将高压油泵运转，利用高压油膜将磨机托起形成浮动，减小磨机的转矩，然后将各个轴承和润滑部分注油。
　　6、检查冷却水管有否堵塞现象，试运转前，先将冷却水管接头打开冲洗管道，直到冷却水干净为止。
二、试运转要求
　　按照电动机、电动机联减速机、减速机联磨机顺序进行试运转。我国水泥机械设备安装施工验收暂行技术规程“建规7-62”规定，电动机空运转 4小时，带减速机运转8小时，带磨机机运转24小时。主轴及传动轴瓦温度不超过55℃，减速机滚动轴承温度不超过70℃，就认为合格。现在国外没有明确规定，运转时间，一般运转两三小时以后，温升及振动等保持在规定范围内，便认为合格。
三、在试运转时，常发生的问题及处理措施
　　1、节能球磨机运转时，出现有规则的敲打声音，且音响很大。是部分衬板螺栓没有拧紧，在磨机旋转时，衬板敲击磨筒体。根据声音判断衬板部位，找出松动螺栓，另行紧固。
　　2、磨机及电动机轴承温度升高，超过规定。用手试摸轴承是局部或是全部温度过高，从以下几条检查处理。
　　(1)检查各部位的润滑点，所用的润滑油牌号与设备出厂说明书是否一致。
　　(2)检查润滑油及润滑脂是否变质。
　　(3)检查润滑管路是否有堵塞，或是润滑油没有直接进入润滑点，油量不足引起发热。
　　(4)轴瓦的侧间隙过小，轴瓦与轴的间隙过大，接触点过多，不能形成轴瓦上的均匀油膜。
　　(5)滚动轴承润滑脂过多或过少，过多形成滚动体搅动润滑脂产生热量，并且热量不易散出。过少润滑不良，应按规定加足油量，一般为轴承空隙的1/3～1/2较适当。
　　(6)磨体两端的中空轴的密封装置太紧，或是密封体铁件直接与轴相接触。
　　以上出现的问题，按其原因进行处理，唯独轴瓦的侧间隙过小，或底部接触角过大，必须将磨筒体用油压千斤顶顶起，将轴瓦从轴的一侧抽出，另行刮研瓦口。
　　3、减速机轴承发热：
　　除按磨机轴承温升检查外，应检查减速机的排气孔是否堵塞，要疏通排气孔。
　　4、电动机带减速机启动后，发生振动，主要原因是：
　　(1)联轴节的两轮间隙太小，不能够补偿电动机在启动时，由自找磁力中心所引起的窜动量。
　　(2)联轴节的找正方法不对，致使两轴不同心。
　　(3)联轴节的联接螺栓没有相对称的拧紧，并且紧固力程度不一样。
　　(4)轴承外圈活动。
　　处理方法：按规定的对轮间隙调好，使两轴同心。以同等力矩对称紧固联轴节的联接螺栓。
　　转子不平衡时，将转子抽出另行找静平衡。
　　5、减速机带动磨机时发生巨大振动：
　　(1)磨机与减速机的平衡轴，轴心不在一直线上，其产生原因是：
　　磨机安装衬板时，没有进行二次灌浆，或二次灌浆后的地脚螺栓没有紧固好，用卷扬机转动磨筒体，致使磨筒体一端位移，而两轴心不在一直线上，使减速机带动磨机后而产生振动。
　　处理方法：要重新调整，使磨机轴心与减速机轴心在同一平面轴心线上。
　　(2)大型磨机体积大，重量重，使地基下沉；发生位移。在基础旁设监测沉降点；进行观测，发现有下沉时，进行调整。
　　6、减速机运转声音异常：
　　减速机正常运转的声音，应是均匀平稳的。如齿轮发生轻微的敲击声，嘶哑的磨擦声音，运转中无明显变化，可以继续观察，查明原因，停车进行处理，如声音越来越大时，应立即停车进行检查。
　　值得注意的是，减速机的平衡轮与中间轮没有按规定的啮合齿标高安装，会造成高速轴小齿轮带动一侧的中间轴大齿轮，而中间轴的小齿轮带动平衡轮，平衡轮又转过来带动另一侧的中间轴，使减速机没有形成两侧均载转动，发生打点声响，这样是很危险的。